校园代理多干活，将提成加到了200，这对于一些家庭贫寒的学生来说，只要拉五个人就管他们一个月的生活费了。
这么高的提成放在周边驾校绝对是顶破天了，像这么一弄，刨去驾校的各种开支，其实最后叶雪赚到的并不多，万一再发生点意外甚至还会亏损。
叶雪也是被逼的没办法了，她必须加大力度发展了，如果盛邦驾校的业绩再没有起色，吃枣药丸！
老教练们在一些高校里如果有着自己的人脉，叶雪自然允许他们优先选择，人家要资历有资历，要人脉有人脉，不可能让人家只干活不拿好处。
像在西城市的高校加一些职专其实加起来也没多少，不可能每一个教练都能当上代理，大部分人也只有羡慕的份。
尤其是新来的教练，他们本就没啥资历，叶雪不可能允许他们当一所高校的代理，就算他们在高校内的人脉很广阔也不行。
一个没多少教学经验的教练招收太多学员可不是好事，人数一多，培养出的学员质量自然也上不去，当时候不仅降低驾校的考试通过率，还容易教出一群马路杀手。
多大的能耐干多大的事，这一直都是叶雪的准则。
当然，对于新教练叶雪也不可能冷落了他们，新鲜血液才是一个企业赖以生存的宝贵财富。
如果不能吸引新鲜血液的加入，留不住人才，不管是企业还是驾校都是办不长久的。
对此，叶雪非常的清楚。
那些老教练吃肉，肯定也得给其他人喝汤，所以叶雪提出了“一带一路”……
一个老教练带一个新教练，也就是说一个正负责人，一个副负责人………
副负责人的提成就要低许多了，但是将来挑选学员的时候会有一定的话语权。
对于今年负责人的分配方案，叶雪早已有定论，拿到现在说出来并不是为了听取意见，只是让所有人都了然于心，她不希望发生本驾校的教练哄抢学员的事情。
这样的事情每年都会发生，尤其是那些竞争激烈的大驾校，盛邦的话相对还好一点，但是她必须防微杜渐。
一个个代理负责人名额分派下去，一群老教练基本上都露出了比较满意的笑容，当然也有不开心的。
比如说梳着大背头的鼻屎教练，
