大大小小数量不等的煤矿，除了大一点的煤矿有铁路专用线连接到铁路干线上外，大多数小煤矿没有铁路专用线，他们生产的煤碳只能通过汽车运输，运量受到限制，而且也非常不方便。在全国全民经商的大好形势下，梅芗车务段看出了商机，就决定在有条件的中间站建设煤炭转运站，方便小煤矿生产的煤炭能通过铁路多装快运。
梅芗车务段在西田站也建了一个煤炭转运站，牛力兼任煤炭转运站多经公司经理。装满乌金后，运煤专列通过电务段信号机的指引，通过供电段的电力牵引，从西田站发车沿着工务段的钢轨一路南下，一趟又一趟，不舍昼夜。随后，大把大把的钞票就像水一样流进了牛力他们车务系统员工的荷包。工务、电务、供电、房建等单位的兄弟们没能摊上这样的好事，只恨自己投错了娘胎，也只有每日眼巴巴地绝望地看着他们兴高采烈发财的份儿。
牛站长牛经理劝慰到：我们这是响应总设计师的号召，等我们少部分人先富起来后，再带动你们富裕，你们别急哦！
商品经济大潮冲击着人们的思想，金钱意识开始在人们的心中觉醒，对人对事的看法也在不断改变，用主流媒体的话来说就是人们的世界观、人生观、价值观都在悄然发生着变化。
面对车务部门员工大口吃肉大碗喝酒而其他单位员工连骨头都没得啃的现实，工区老少爷们儿无法谈定了，连干活儿的心情都没了。张陆说，没有电务段的信号机、工务段的路基和供电段的电，火车能开出站吗？他们车务能见效益，我们也是付出了辛苦劳动的嘛！凭什么只让车务发财，不给我们分点呢？没天理啊！
老李老王老原也附和说，就是呀，凭什么哩？
他们的想法其实在我心里早已翻腾了N次了，看着牛力每日意气风地发挣大钱，最不谈定的应该是我。听着他们不停地叨咕，我有些不耐烦说到：发牢骚有球用，有本事咱自己去挣大钱。
为了挣更多的钱，牛力自筹资金，在西田站开了一家川味饭店，南来北往的旅客和往煤炭转运站运煤的汽车司机成为小饭馆的主要客人，车站上的铁路职工家属和来西田
